PODCAST MOTOR1 AO VIVO: NOVO HONDA HRV 2026 E LANÇAMENTOS GM - PARTICIPE!
Com cinco lançamentos prometidos para o mesmo dia em julho, marca conseguirá recuperar espaço perdido nos últimos anos?
Nesta quarta-feira (12/06), às 19h30, o Podcast Motor1.com #279 traz uma análise completa sobre a nova ofensiva da Chevrolet no Brasil, que prepara cinco lançamentos de uma só vez em julho. Em um momento decisivo, a marca quer recuperar o espaço perdido para Fiat, Volkswagen e as novas concorrentes chinesas, como BYD e GWM. A pergunta que nos guia é direta: será que a nova linha será suficiente para recolocar a GM na liderança?
Flagra: Chevrolet Onix 2026 continua em testes
Onix e Onix Plus ganham novo fôlego
Lançados no fim de 2019, o Onix e o Onix Plus seguem praticamente inalterados desde então. Mesmo com a liderança nas vendas por anos, os compactos sentiram a pressão da concorrência, principalmente após o HB20 receber sua segunda geração e o facelift mais recente.
Agora, a Chevrolet apostará em um novo visual, interior com painel digital como já adotado na minivan Spin e na picape S10 e melhorias em acabamento e mais itens de comodidade. A ideia é também preencher parte do vazio deixado pela aposentadoria do Cruze, ganhando mais em refinamento.
Projeção: Novo Chevrolet Tracker 2026 (BR)
Tracker muda antes dos irmãos
Já visto sem camuflagens, o SUV compacto passará por sua primeira reestilização desde o lançamento e apostará em um design mais próximo ao dos irmãos maiores Equinox e Blazer EV. O novo visual inclui faróis em três seções, com luzes diurnas na parte superior, faróis principais no centro do para-choque e neblinas na base.
A grade frontal ficará mais imponente, trazendo a nova identidade visual global da Chevrolet, já presente nos SUVs maiores da marca. Mesmo com a semelhança com a picape Montana, o Tracker manterá elementos próprios no para-choque dianteiro. Na motorização, pelo menos por enquanto, contará com os atuais motores turbo de injeção direta: 1.0 de 121 cv e 1.2 de 141 cv.
Chevrolet Spark EUV
Spark EUV será elétrico acessível
Apresentado ainda em janeiro durante a celebração dos 100 anos da GM no Brasil, o Spark EUV será o elétrico mais acessível da marca por aqui. Com 3,99 metros de comprimento e entre-eixos de 2,5 metros, ele chegará na versão Activ, que adota elementos visuais de inspiração off-road, como já visto na Spin e no Equinox a combustão.
O modelo ocupará a base da gama de EVs deixada pelo Bolt e mira consumidores que buscam um elétrico urbano com porte compacto e design mais aventureiro. Apesar do visual já definido, o preço ainda não foi revelado.
Chevrolet Captiva EV
Captiva EV: o rival dos SUVs médios chineses
Outro destaque será o Captiva EV, modelo inédito que também chega importado da China. Ele é construído sobre a mesma base do Wuling Starlight S e se posiciona entre os SUVs médios, com porte semelhante a modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6. Por aqui, ficará entre o Equinox a combustão e seu homônimo elétrico.
Suas dimensões reforçam a ambição da Chevrolet nessa faixa: são 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.680 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos. Com produção chinesa e tecnologia compartilhada, o Captiva EV é peça-chave na expansão da linha elétrica da marca no país.
E os híbridos?
Apesar das expectativas, os modelos com motorização híbrida-leve (MHEV) ainda não foram confirmados para este ano. Segundo a GM, dois modelos híbridos flex estão nos planos para o Brasil, mas com estreia apenas em 2026. A informação foi confirmada por Fábio Rua, vice-presidente de comunicação e políticas públicas da GM South America.
Além disso, há forte especulação sobre o desenvolvimento de um novo SUV menor baseado no Onix, que poderia reforçar a presença da marca no segmento de entrada e disputar espaço com Fiat Pulse, Renault Kardian e o recém lançado Volkswagen Tera.
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