O Dacia Sandero subiu ao degrau mais alto do pódio no ranking dos carros mais vendidos de 2024 na Europa, ultrapassando o Tesla Model Y e confirmando a qualidade de um projeto que tem a "relação custo-benefício" como sua filosofia principal. Para se manter no topo, são necessárias novidades, e é por isso que, entre o final de 2025 e o início de 2026, o pequeno carro romeno do Grupo Renault receberá uma nova reestilização.

A fórmula para lá permanecerá a mesma, o que mudará é o estilo e, acima de tudo, a gama de motores, que receberá um trem de força totalmente híbrido pela primeira vez, para afastar a concorrência dos vários Toyota Yaris e MG3. Por aqui, o modelo já não é mais oferecido pela Renault, que está apostando no Kardian.

Galeria: Dacia Sandero 2025, renderizado por Motor1

Fonte: Motor1 Italy

Em equipe que está ganhando...

Como se trata de um facelift, o Dacia Sandero 2026 não mudará sua forma geral, apenas atualizando alguns detalhes, com os grupos de luzes em primeiro lugar. A assinatura de luz de LED abandonará o design em forma de Y da versão atual em favor de uma linha horizontal quebrada, inserida em elementos que são mais uma vez horizontais. O restante da dianteira também mudará, tanto em termos do design da grade quanto do para-choque, que também deve passar por uma atualização na traseira.

Em nossa projeção - baseada em recentes flagras na estrada de um modelo não camuflado - antecipamos o estilo do Dacia Sandero Stepway, aventureiro, mas as mesmas inovações também serão encontradas nas demais configurações.

O interior do Dacia Sandero básico, sem monitor central

Fotos de: Dacia

Nas versões superiores da linha, o Dacia Sandero é equipado com um monitor central sensível ao toque de 8 polegadas

Mais tecnologia, sem exageros

Não há previsão oficial, mas para o interior do Dacia Sandero 2026 esperamos novidades do ponto de vista tecnológico, com um sistema multimídia renovado tanto em termos de hardware - com um monitor de diagonal maior do que os atuais 8" - quanto em termos de software, talvez com a possibilidade de atualizações remotas. 

E quem sabe se o equipamento de série nas versões de entrada permanecerá simples, sem um monitor central substituído por um suporte para smartphone, ou se a Dacia também cederá à moda, oferecendo algum tipo de tela. Os materiais devem permanecer como são hoje, com plásticos rígidos e montagens sólidas, para manter os preços o mais baixo possível.

O novo Dacia Sandero 2025 manterá apenas a tração nas quatro rodas

Foto de: Motor1 Itália

Híbrido?  

A novidade mais interessante, sem dúvida, diz respeito à gama de motores, que pela primeira vez contará com um trem de força totalmente híbrido. Espera-se que o Dacia Sandero Hybrid use o mesmo conjunto do Duster europeu - que, por sua vez, foi retirado do que equipa o Renault Clio e o Captur - composto por um motor 1.6 a gasolina de quatro cilindros combinado com dois motores elétricos, um atuando como gerador de partida e o outro para mover o carro, para uma potência total de 140 cv. 

Os conhecidos motores a combustão, seja a gasolina, bicombustível ou gás natural, devem continuar, embora com o 1.2 de três cilindros deve entrar no lugar do atual 1.0 oferecido nos mercados da Europa.

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