Detran-SP faz reparo em carros da Honda por airbags Takata antes de liberar veículos

Medida inédita busca eliminar riscos em modelos apreendidos ou leiloados

Foto de: Divulgação

Por: Thiago Moreno

15 Dez 2025 em 17:00

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O Detran de São Paulo iniciou uma ação inédita para regularizar recalls de segurança em veículos custodiados em pátios, começando por modelos da Honda afetados pelo conhecido problema dos airbags Takata. A iniciativa, feita em parceria técnica com a montadora japonesa, já resultou em 18 reparos concluídos e tem previsão de alcançar cerca de 400 veículos apenas nesta primeira etapa.

Os serviços envolvem a substituição dos insufladores dos airbags do motorista e do passageiro, eliminando o risco associado ao defeito de fabricação que marcou um dos maiores recalls da história da indústria automotiva. A partir de uma relação de números de chassi fornecida pela Honda, o Detran-SP cruzou os dados com veículos recolhidos em seus pátios e organizou as intervenções diretamente nos locais de custódia.

Com isso, os carros passam a ser entregues aos proprietários ou a compradores em leilões já em condições seguras de circulação, sem pendências relacionadas ao recall. Segundo o Detran-SP, a estratégia será replicada em outros pátios que concentram modelos afetados pelo problema.

De acordo com Vinícius Novaes, responsável pela Diretoria de Veículos Automotores do Detran-SP, a expectativa é que a iniciativa estimule parcerias com outras montadoras, ampliando a eliminação de riscos e contribuindo para um trânsito mais seguro no estado.

Recall Takata: um dos maiores da história

O recall tratado na ação envolve os airbags da fornecedora japonesa Takata, cujo defeito pode provocar o rompimento da estrutura do insuflador no momento do acionamento. Em vez de proteger os ocupantes, o airbag pode lançar fragmentos metálicos para dentro da cabine, oferecendo risco grave de ferimentos e até morte.

O problema está relacionado à deterioração do nitrato de amônia, composto usado para inflar rapidamente a bolsa em uma colisão. Quando degradado, o material pode gerar uma explosão mais violenta do que o previsto, rompendo a cápsula metálica do airbag.

Globalmente, o defeito atingiu dezenas de milhões de veículos, envolvendo ao menos 19 fabricantes. Estima-se que cerca de 69 milhões de unidades tenham sido afetadas ao longo dos anos, com milhões de chamados realizados em diversos mercados. O caso já foi associado a mais de 180 feridos e ao menos 20 mortes ao redor do mundo.

No Brasil, a Honda afirma ter alcançado aproximadamente 94% de atendimento dos veículos envolvidos em suas campanhas de recall. Para avançar nos casos restantes, a montadora solicitou apoio do Detran-SP para identificar unidades que permaneciam fora do alcance por estarem apreendidas em pátios.

A ação reforça a importância de campanhas de recall não apenas para veículos em circulação, mas também para aqueles fora de uso temporário, garantindo que retornem às ruas livres de falhas críticas de segurança.