Novo esportivo elétrico da Jaguar terá mais de 1.000 cv

GT elétrico da marca britânica terá bateria de 120 kWh e soluções de alto refinamento

Foto de: Jaguar

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thomas Tironi

20 Dez 2025 em 14:00

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A britânica Jaguar não parece ter pressa em se reinventar como uma marca de ultra-luxo. Mesmo que hoje dependa todas as suas vendas em apenas um único modelo, o já veterano F-Pace, a empresa, que enfrenta dificuldades, não está com pressa para lançar o novo Type 00 no mercado.

O tempo certamente voa, considerando que já se passou mais de um ano desde que o polêmico conceito foi revelado ao público, sinalizando uma mudança completa em relação aos seus antigos métodos. A camuflagem, entretanto, só deve ser finalmente removida em algum momento do próximo ano, com as entregas só começando no final de 2027.

Até lá, o projeto avança em um ritmo bem próprio. Segundo informações internas, o GT elétrico de grande porte já teve suas principais especificações técnicas definidas e roda em testes sob o codinome X900. Ele será o modelo mais ousado da nova era da marca, oferecendo mais de 1.000 cv gerados por três motores elétricos. Um deles ficará posicionado no eixo dianteiro, enquanto dois atuam no traseiro, permitindo distribuição variável de torque.

A carroceria terá tampa traseira com abertura bem estreita, criando a silhueta de um fastback alongado. No centro do chassi, deve estar uma bateria estimada em 120 kWh, capaz de oferecer cerca de 644 km pelo ciclo WLTP. O modelo usa uma plataforma exclusiva para elétricos, e os protótipos que rodam em testes hoje já adotam suspensão pneumática e amortecimento de dupla válvula, soluções semelhantes às usadas em alguns SUVs topo de linha.

A engenharia também incluiu direção traseira com esterçamento de até seis graus no sentido oposto ao das rodas dianteiras, reduzindo o raio de giro. Em testes, protótipos teriam atingido 257 km/h com nível de ruído muito baixo graças a cancelamento ativo. O foco é entregar desempenho extremo com o máximo de refinamento, silêncio e estabilidade.

Foto de: Jaguar

O diretor-geral da marca, Rawdon Glover, afirmou ao nosso site parceiro InsideEVs que cerca de 150 protótipos foram construídos e estão circulando em avaliações globais sob condições extremas. O preço estimado do novo grand tourer parte de 120 mil dólares (R$ 720 mil), e os pedidos devem ser disponibilizados ao público em algum momento durante o verão do hemisfério norte de 2026. O posicionamento colocará a Jaguar em um patamar inédito de preço e exclusividade.

Ainda não se sabe se a potência na casa dos quatro dígitos atrairá compradores. Seja qual for o caso, a Jaguar aceitou que provavelmente alienará a maioria de seus clientes atuais. No início deste ano, Glover estimou que apenas 15% dos compradores do Type 00 serão clientes donos de algum carro da britânica. Em outras palavras, 85% serão novos para a marca.

A mudança para um nível de preço mais alto do que os modelos anteriores terá um impacto direto nas vendas. A Jaguar já está em um declive bem escorregadio, tendo interrompido a produção de todos os modelos, exceto um. Ela entregou apenas cerca de 33.000 carros no ano passado, em comparação com 181.500 veículos em 2018.

Foto de: Jaguar

Com base nos dados mais recentes da ASEA, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis. os números serão ainda menores em 2025. Até outubro, os registros da Jaguar caíram 86,2%, para 2.845 unidades em 27 países da UE, além de Islândia, Liechtenstein, Noruega, Suíça e Reino Unido. Os números globais não estão disponíveis, mas tudo indica que 2025 será muito pior do que 2024.

A nova Jaguar não priorizará mais o volume de vendas; em vez disso, terá como meta margens de lucro mais altas. É muito cedo para dizer se a empresa pode ganhar dinheiro de verdade com um veículo elétrico, já que a construção desses veículos é notoriamente mais cara do que a dos carros com motor a combustão. Com um design notavelmente ousado, formato incomum e preço - bem - elevado, o estranho GT é uma aposta arriscada. A polêmica campanha de marketing que sinalizou a nova direção da Jag só aumenta as incertezas para o futuro. Só o tempo dirá se foi a jogada certa ou não.