Novo BMW iX3 esgota quase toda a produção europeia de 2026

SUV elétrico da Neue Klasse supera expectativas e confirma alta demanda antes do início da produção

Foto de: BMW

Por: Ezio Notte

Traduzido por: Julio Cesar

20 Dez 2025 em 12:00

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A BMW iX3, primeiro modelo da nova geração Neue Klasse, já tem praticamente toda a produção europeia reservada até o fim de 2026. O dado confirma o forte interesse pela nova plataforma e pelo posicionamento tecnologicamente neutro adotado pelo BMW Group.

Quem detalhou o cenário foi Massimiliano Di Silvestre, presidente e CEO da BMW Itália, durante o evento Sustainability Dinner 2025. Segundo ele, “o portfólio de pedidos que coletamos superou amplamente as nossas expectativas. Se considerarmos apenas a Europa, posso dizer que os pedidos cobrem quase toda a produção de 2026”.

Galeria: BMW iX3 Neue Klasse 2026

Fonte: Tim Levin/InsideEVs

Produção europeia e fábrica de Debrecen

A iX3 será produzida na nova fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria, que já atingiu uma fase crucial do projeto. A montadora iniciou a montagem dos primeiros veículos de teste, como mostram as imagens oficiais divulgadas recentemente.

Trata-se de uma linha de produção especial, desenvolvida a partir de um planejamento virtual detalhado e da colaboração entre equipes locais e especialistas da rede global de produção da BMW. A unidade húngara é a primeira a inaugurar a nova era industrial baseada na plataforma Neue Klasse.

Foto de: Tim Levin/InsideEVs

A construção da fábrica começou em junho de 2022 e, já no início de 2023, a BMW passou a integrar modelos virtuais de suas plantas industriais em um metaverso industrial baseado na plataforma Omniverse. O objetivo foi realizar simulações tridimensionais para otimizar processos de produção e logística.

Neue Klasse: novos padrões tecnológicos e de sustentabilidade

De acordo com Di Silvestre, a iX3 marca o início da Neue Klasse, que deve estabelecer novos padrões em desempenho, interface digital e sustentabilidade. O modelo incorpora princípios de circularidade e redução do impacto ambiental ao longo de toda a cadeia de valor, com cerca de um terço de sua construção utilizando materiais secundários.

O executivo também reforçou o posicionamento da BMW em relação à neutralidade tecnológica:

“Nosso enfoque tecnologicamente neutro continua se mostrando vencedor e nos permite oferecer respostas concretas às necessidades dos clientes por meio de todas as tecnologias disponíveis: motores a gasolina e diesel cada vez mais eficientes, híbridos plug-in, elétricos e, a partir de 2028, também hidrogênio.”