CES 2026: GWM 'invade' EUA e apresenta motor V8 bi-turbo na casa do adversário

Flertando com o mercado norte-americano há anos, marca chinesa vai apostar em novo propulsor que é a cara da América do Norte

Por: Thomas Tironi

7 Jan em 14:15

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Enquanto o mundo vem tentando se virar para adaptar-se às novas regras de emissões motores menores e elétricos, a chinesa Great Wall Motors decidiu ''chutar o balde'' e surpreendeu o público presente no Consumer Electronics Show (CES) deste ano, que abriu suas portas no último dia 06 de janeiro em Las Vegas, nos EUA.

O propulsor não será exatamente um motor puramente a combustão, já que foi projetado para ser integrado a sistemas híbridos plug-in. A ideia é que ele equipe seus modelos topo de linha já no curto prazo, contrariando a tendência de outras chinesas, que estão apostando forte em modelos PHEVs e EREVs com cilindradas pequenas.

Foto de: Great Wall Motors

Desenvolvido inteiramente pela GWM, o novo propulsor é de ciclo Miller, um tipo de sistema que tem taxa de expansão maior que a taxa de compressão, extraindo assim mais energia da queima do combustível. Para compensar a perda de potência pela menor compressão, utiliza sistema biturbo com intercooler refrigerado a água montado na frente e tubulação pós-impulso interligada.

Ele conta ainda com sistema de injeção dupla de combustível, duas bombas de óleo e um limitador de giros em 8.000 rpm - algo incomum em motores grandes. A potência final ainda é uma incógnita, mas fala-se de algo próximo dos 500 cv. A ideia é que ele equipe carros mais caros, como SUVs e esportivos.

Fonte: Reprodução

Além do novo motor, a GWM apresentou em seu estande no CES 2026 a plataforma híbrida plug-in Hi4-Z, baterias líquido-sólido, a moto Souo S2000 CL, os SUVs Wey 07 e Tank 500 e a minivan Wey G9.

Teaser do futuro hipercarro da GWM

Foto de: GWM

Hipercarro da GWM vem aí

Por falar em esportivo, a GWM está empenhada na criação de um hipercarro V8 que deverá ser um dos primeiros a contar com este propulsor. A ideia é que ele concorra de igual para igual com o BYD Yangwang U9, que utilizava propulsão 100% elétrica. Inegavelmente, a escolha por um motor de alta cilindrada pode pesar à favor da GWM ao público mais purista, que ainda não se enxerga em um modelo chinês.

O projeto está sendo desenvolvido desde 2021 sob o codinome “BG”, e pode estrear sob uma nova submarca chamada Zixin Qiche (Auto Confiança, em tradução livre), registrada oficialmente no início de 2025. A apresentação oficial do esportivo ocorrerá durante o Salão de Xangai deste ano, que abrirá suas portas em abril.

Teaser da GWM revela possível carro inspirado nos Packard

Foto de: Divulgação

Luxo americano com pé chinês

Além dele, corre por fora a possibilidade de um modelo de ultra-luxo baseado na norte-americana Packard. No fim de dezembro, circularam pela rede social chinesa Weibo teasers vindo da GWM que mostravam um modelo clássico dos anos 30 semi-encoberto, que logo foi identificado como um Packard One-Sixty de 1941.

Quem também deu a deixa foi o engenheiro-chefe de chassis drive-by-wire da Great Wall Motor (GWM), Li Fei, que publicou na rede social chinesa um comentário que sugere a chegada de uma nova marca da fabricante: “A sexta marca da GWM está vindo?”. A postagem traz justamente as imagens-teaser do Packard 1941, sem dizer seu nome.

Caso realmente saia do papel, a função dos novos Packard será diferente de tudo que a GWM oferece hoje, e também poderia ser a grande oportunidade da GWM realizar um dos seus sonhos mais antigos, o de adentrar no mercado norte-americano.