Último sedã da Fiat, Cronos chega às 500 mil unidades produzidas
Derivado do Argo, modelo virou queridinho dos frotistas nos últimos anos
Derivado do Argo, o Fiat Cronos acaba de atingir um novo marco histórico de sua produção. Produzido pela italiana no Polo Automotivo de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, o sedã chegou a meio milhão de unidades montadas.
Lançado no início de 2018, o Cronos chegou para substituir gradualmente o sedã derivado do Palio, o Grand Siena, e ocupar a faixa de sedãs compactos mais equipados, concorrendo com modelos como VW Virtus, Ford Ka+, Renault Logan e Chevrolet Prisma.
Na época, oferecia motores 1.3 Firefly com câmbio manual e opção automatizada, além do 1.8 E.torQ, com câmbio manual ou automático de seis marchas. As versões iniciais eram Drive e Precision, e, posteriormente, a gama passou a contar também com a esportivada HGT.
Com um começo relativamente difícil no mercado, o sedã só embalou com a chegada de um câmbio automático de fato para o motor 1.3 na mudança da linha 2022 para 2023, além da chegada do motor 1.0 Firefly, compartilhado com boa parte dos outros modelos de entrada do grupo Stellantis, que permitiu ao modelo ter seu ticket médio reduzido.
Nessa época, a gama era oferecida nas configurações 1.0, Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 Automático e Precision 1.3 Automático, dando adeus também ao propulsor 1.8 E.Torq, compartilhado com os Fiat Argo e Toro, além do Jeep Renegade.
Primeira reestilização foi em 2025
A última atualização ocorreu em meados de 2025 para a linha 2026, quando o sedã ganhou novidades na dianteira para se manter alinhado a filosofia de design da italiana hoje, em especial do Grande Panda vendido na Europa.
Todas as versões receberam também uma nova grade com blocos tridimensionais distribuídos horizontalmente, que conecta os faróis e dá maior percepção de largura. Por falar em faróis, as versões mais equipadas agora contam novos blocos em LED, que trazem elementos pixelados na parte dos DRLs.
| Dimensões | Fiat Cronos 2026 |
| Comprimento | 4.364 mm |
| Largura | 1.726 mm |
| Altura | 1.508 mm |
| Entre-eixos | 2.521 mm |
| Porta-malas | 525 litros |
Já nas laterais e traseiras, a mudança foi mais discreta, resumindo-se a novas calotas e rodas de liga leve, além de um novo skid plate no para-choque traseiro. Por fim, o interior adotou acabamento escurecido no teto e nos painéis além de espelhamento sem fio para Apple Carplay e Android Auto na central multimídia, que segue com 7".
O sedã é vendido em quatro configurações. A de acesso, chamada de Drive 1.0, parte de R$ 108.990 e traz de série direção elétrica, central multimídia de 7" com espelhamento sem fio e volante multifuncional, ar condicionado manual, sensor de estacionamento traseiro e assinatura em LED nos faróis.
Acima dela, há a Drive 1.3 MT (R$ 113.990), a mais cara com câmbio manual, que acrescenta faróis Full LED. Na Drive 1.3 CVT (R$ 118.990), o sedã ganha piloto automático com modo Sport. A topo de linha, Precision (124.990) é oferecida somente com o motor 1.3 Firefly e câmbio CVT.
Tabela de versões e preços – Fiat Cronos 2026
| Versão | Motorização | Câmbio | Preço (R$) |
| Drive 1.0 Flex | 1.0 Firefly | Manual | 108.990 |
| Drive 1.3 MT Flex | 1.3 Firefly | Manual | 113.990 |
| Drive 1.3 CVT Flex | 1.3 Firefly | CVT | 118.990 |
| Precision 1.3 CVT | 1.3 Firefly | CVT | 124.990 |
Mais equipada, ela é a única que voltou a trazer airbags laterais na linha 2026, adotando os bancos dianteiros do SUV Pulse. Traz ainda entre seus itens de série ar-condicionado digital, luzes de cortesia sob os retrovisores, banco traseiro bipartido (60/40), maçanetas externas cromadas, partida por botão, acendimento automático dos faróis e neblinas em LED.
O porta-malas mantém capacidade para 525 litros, um dos maiores do segmento. Em consumo urbano, o 1.0 Firefly registra até 13,4 km/l com gasolina e 9,7 km/l com etanol; já o 1.3 alcança 12,6 km/l e 8,6 km/l, respectivamente.
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