Jeep Renegade híbrido vem aí: SUV ganhará mudanças em breve

Renegade vai estrear novo sistema híbrido flex de 48 volts da Stellantis com motor 1.3 turbo

Foto de: Jeep

Por: Diogo De Oliveira

11 Fev em 07:00

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A Stellantis está prestes a lançar uma nova atualização do Renegade, talvez a mais importante já feita nos 11 anos de produção do SUV em Goiana (PE). O modelo da Jeep vai estrear em breve o novo sistema híbrido leve flex de 48 volts da montadora. Ele virá combinado ao motor 1.3 turbo T270 e ao câmbio automático de seis marchas fornecido pela Aisin.

Diferente do sistema de 12 volts disponível nos Fiat Pulse e Fastback e nos Peugeot 208 e 2008, o Renegade 2027 promete maior eficiência. A bateria de 0,9 kW virá instalada na mesma posição, sob o banco do motorista. Mas o Jeep híbrido terá dois motores elétricos para ajudar o 1.3 turbo. Um deles substituirá o motor de partida e o alternador e o outro será capaz de gerar potência e torque adicionais, o que deixará o SUV efetivamente mais econômico.

Galeria: Flagra: Jeep Renegade 2027 terá novo visual para coexistir com o Avenger

Fonte: @placaverde

Quando chega o Renegade híbrido?

Segundo apuração do Autos Segredos, a linha 2027 do SUV compacto estreia já no mês de março. Além do sistema MHEV, o Renegade híbrido terá atualizações no visual e na cabine. Por fora, as mudanças serão sutis, mantendo o estilo já consagrado do modelo. Já por dentro, o Jeep finalmente vai trocar o painel. Conforme antecipamos em janeiro no Motor 1, o utilitário deverá receber o painel mais sofisticado do irmão Compass.

Em relação ao conjunto híbrido leve de 48V, ele será mais competente que o de 12V. Isso porque o segundo motor elétrico será capaz de gerar 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm. Um módulo eletrônico vai gerenciar essa energia extra e ajudar o 1.3 turbo em determinados momentos, reduzindo o consumo de combustível. Contudo, ele não vai tracionar as rodas como nos sistemas híbridos completos (HEV) — caso do Toyota Yaris Cross.

O sistema MHEV de 48V não deverá alterar o desempenho do motor 1.3 T270. Ele vai manter os atuais 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque máximo com gasolina ou etanol. Além disso, a Stellantis optou por manter o câmbio da Aisin de seis marchas com conversor de torque, em vez de adotar a caixa de dupla embreagem (E-DCT) que equipava o Renegade híbrido europeu. Segunda publicou a revista Quatro Rodas, uma escolha pela durabilidade e para fugir de polêmicas.

Galeria: Jeep Avenger e-Hybrid MHEV

Fonte: Stellantis

Preços e versões do Renegade Hybrid 2027

A linha renovada do SUV vai manter os nomes já conhecidos das cinco versões atuais. Porém, só três delas serão híbridas. O Renegade Sport T270 de entrada não terá o sistema MHEV de 48V por questões óbvias de custo-benefício. Já as versões Altitude, Longitude e Sahara ganharão o sobrenome "Hybrid". Por fim, o Willys continuará a ser o único 4x4 da linha e também o único com o câmbio automático de 9 marchas.

Em relação aos preços, a versão Sport T270 deverá manter o posicionamento atual, para continuar dentro da faixa para o público PCD. A tabela é de R$ 118.290. Já as demais com sistema híbrido deverão partir próximas de R$ 150 mil. E a Willys 4x4 deve alcançar os R$ 190 mil. Essa leve alta deverá ser suficiente para distanciar o Renegade 2027 do Avenger, novo SUV de entrada que estreia neste ano com produção na fábrica de Porto Real (RJ).