Fiat Toro, 10 anos: picape segue líder carregando história

Ela pode não ter sido a primeira, mas foi a que popularizou o segmento de picapes intermediárias ou médio-compactas

Foto de: Fiat

Por: Thiago Moreno

27 Fev em 16:13

Compartilhe

Comente

A Fiat Toro completa 10 anos de mercado como um dos projetos mais bem-sucedidos da Fiat no Brasil. Lançada em 2016 já como linha 2017, não queria ser nem picape nem SUV. A marca tentou emplacá-la como um Sport Utility Pick-up (SUP), o que não deu muito certo. Ainda assim, foi ela quem definiu o segmento das picapes intermediárias, maiores que as compactas com a mesma dirigibilidade e mais práticas que as médias.

Vale lembrar que a Fiat Toro não foi a primeira, tendo sido antecedida por poucos meses pela Renault Oroch. Mas seu sucesso a colocou como a mais vendida dessa categoria desde seu lançamento, por mais que diversas rivais tenham feito avanços sobre o segmento, como foi o caso da Chevrolet Montana de nova geração.

Galeria: Fiat Toro parte de R$ 76.500: veja versões, conteúdos e preços oficiais

Desde 2016, a Fiat Toro acumula mais de 600 mil unidades produzidas e 550 mil unidades vendidas no Brasil. Desenvolvida integralmente no país, a Toro foi pioneira ao adotar construção monobloco com suspensão traseira independente multilink, rompendo com o padrão das picapes médias tradicionais de chassi sobre longarinas e entregando mais conforto e estabilidade.

De 1.8 do Punto com câmbio manual a turbo flex

Enquanto a Fiat lançou a Toro com opção de motor 2.0 turbodiesel, câmbio automático e tração integral, as versões de entrada vinham equipadas com o 1.8 E.Torq aspirado que entregava 135 cv e 18,8 kgfm de torque quando abastecido com gasolina, prejudicando seu desempenho. Com câmbio manual, ainda conseguia se virar, mas o câmbio automático de 6 marchas deixava a performance fraca para um carro de 1.619 kg.

Havia ainda o 2.4 Tigershark, que entregava mais saudáveis 186 cv com etanol, mas ao custo de um consumo bem maior. A situação só melhorou a partir da linha 2021, quando a Toro passou a contar com a opção do motor 1.3 turbo flex, mesmo que o 1.8 aspirado tenha permanecido por mais algum tempo como opção de entrada.

Hoje, a Fiat Toro conta com o motor Turbo 270 Flex nas versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, entregando 176 cv e 27,5 kgfm. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel das versões Ranch e Volcano oferece 200 cv e 45,7 kgm, representando ganhos de 18% em potência e 29% em torque em relação ao propulsor anterior.

Galeria: Teste Fiat Toro Ranch 2.2 TD450 2026

Fonte: Motor1 Brasil

Sem Toro, sem Rampage

Com mais de meio milhão de unidades vendidas, o sucesso da Fiat Toro é inegável, ainda mais considerando que a picape hoje tem preços variando entre R$ 163.990 a R$ 233.990. A tempo de chegar para a linha 2023 a Stellantis aproveito a plataforma desenvolvida para a picape como base para um inédito produto da Ram, a Rampage, primeira picape da marca desenvolvida e construída fora da América do Norte.