De Chongqing (China) - Dentro de três semanas, a Caoa Changan vai iniciar sua operação no Brasil. Tal como contamos no Motor1.com Brasil, a marca sino-brasileira vai lançar seu primeiro modelo no dia 25 de março, o SUV Uni-T, já com produção local — parcialmente em CKD — na fábrica de Anápolis (GO).

Pois, nesta mesma data, a montadora vai anunciar a abertura da sua rede de concessionárias. Segundo Jan Telecki, diretor de marketing do grupo Caoa, serão abertos 50 pontos de vendas até o fim de 2026. Dentre eles, haverá lojas menores, apenas com showrooms, e outras completas, com oficina e setor de peças.

Galeria: Caoa Changan terá 50 lojas no Brasil e SUV híbrido

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Fonte: Motor1 Brasil

Changan e Avatr lado a lado

Diferentemente do que vimos na China, onde cada marca do grupo chinês tem sua própria loja, no Brasil a rede Caoa Changan vai reunir diferentes marcas no mesmo ambiente. Neste início de operação, a montadora sino-brasileira vai colocar o SUV Uni-T ao lado do luxuoso Avatr 11, ainda sem preço anunciado (a marca vai abrir oficialmente as vendas nas próximas semanas).

Além disso, ao contrário de outras chinesas que atuam no País e chegaram com carros híbridos e elétricos, a Caoa Changan vai começar a operação brasileira com um carro a combustão. O SUV Uni-T terá motor 1.5 turbo flex capaz de gerar até 180 cv de potência e 30,6 kgfm de torque. E câmbio de dupla embreagem e 7 marchas banhado a óleo, com tração dianteira.

Caoa Changan CS55

Foto de: Motor1 Brasil

Caoa Changan terá SUV maior

Além do Uni-T, a marca vai lançar outro SUV ainda em 2026. Tal como antecipamos no Motor1.com Brasil nos últimos dias, a Caoa Changan planeja lançar os modelos CS55 e CS75, e estuda levar os carros da Deepal, marca premium para disputar com BYD Denza e GWM Tank e Wey.

Pois o segundo modelo com escudo Caoa Changan será o CS75. Ele terá de início o mesmo conjunto mecânico do Uni-T, ou seja, motor 1.5 turbo flex e câmbio DCT, o que deve deixá-lo acessível para desafiar modelos como VW Taos e Renault Boreal.

Assim será de início, mas, logo depois, a Caoa Changan terá carros híbridos em sua gama no Brasil. Conforme executivos disseram na coletiva com jornalistas durante a visita à sede da empresa em Chongqing, na China, um sistema plug-in (PHEV) chegará aos modelos da montadora. Naturalmente, em algum momento no futuro ele será convertido a flex.

Esse sistema PHEV vai equipar os CS55 e CS75 para a faixa dos R$ 200.000 a R$ 300.000. O CS55 tem 4,55 metros de comprimento e 2,65 m de distância entre-eixos, tamanho próximo de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e VW Taos. Já o CS75 é maior, com dimensões de Haval H6 e BYD Song Plus — são 4,77 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos.

O sistema PHEV da Changan na China combina motor 1.5 aspirado a gasolina e motor elétrico dianteiro. O conjunto gera 215 cv (158 kW) de potência e 33,6 kgfm de torque máximo, e traz uma bateria de 18,4 kWh que rende alcance elétrico de 125 km e 1.220 km de autonomia total no ciclo de medição chinês (considerando o tanque de combustível e a bateria cheios). A tecnologia é bem parecida com a vista nos modelos da BYD.

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