Jeep Avenger nacional já chegará de cara nova, diz site

Futuro SUV de entrada da marca no país já chegará com renovação visual que está em testes para a Europa

Foto de: Motor1 Brasil

Por: Thomas Tironi

11 Mar em 13:00

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Grande estrela da Jeep durante o Salão do Automóvel de 2025, o Avenger já nascerá com uma grande responsabilidade quando chegar ao mercado, em meados deste ano. Para isso, o modelo feito em Porto Real (RJ) já nascerá com visual atualizado e com modificações especificas para a América do Sul.

Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, o modelo a ser vendido por aqui e o europeu - que já é vendido desde 2022 - terão visual atualizado, com o carro vendido no Velho Continente estreando primeiro. Não significa, claro, que o nosso será idêntico ao vendido lá fora, já que tanto Renegade quanto Compass têm pequenas modificações em cada mercado onde são feitos.

Fonte: Stellantis

O movimento faz sentido, visto que o Avenger apresentado no Salão do Automóvel estava exposto em um espaço onde não o público não podia ver seu interior - que também terá modificações - ou mesmo de se aproximar do modelo para abrir portas ou capô. A unidade vista no evento ainda era da especificação europeia.

O SUV, inclusive, teria passado por clínicas com clientes brasileiros há algum tempo sem agradar muito pelo interior consideravelmente mais simples que o habitual para os padrões da Jeep no Brasil. Com isso, espere por melhorias no carro final.

Foto de: Motor1 Brasil

Foto de: Stellantis

As mudanças serão leves, concentradas basicamente na dianteira, que receberá novos faróis, mais afilados, além de nova grade. Ela manterá as clássicas sete fendas características dos Jeep, mas pode receber iluminação tal qual no novo Compass de terceira geração. Nas laterais, as mudanças ficam para as novas rodas de liga leve, enquanto a traseira, caso mude, deve ganhar apenas novos elementos internos nas lanternas.

As novidades não devem alterar significativamente o porte atual, já que se tratam apenas de pequenas mudanças estéticas. Hoje, o Avenger tem 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura, 1.534 mm de altura e distância entre os eixos de 2.557 mm. Comparado ao Renegade, o novato é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais velho.

Fonte: Jeep

Renegade subirá de degrau

Por falar no Renegade, ele ganhará reestilização em breve, ainda nos primeiros meses do ano e antes da chegada do novo SUV, ganhando fôlego renovado e também refinamento, como forma de abrir espaço para o Avenger.

A expectativa é que o novo SUV de entrada parta da faixa dos R$ 120.000, contando com pelo menos uma versão que substitua a Sport do Renegade como opção ao público de vendas diretas e PcD. Nas mais equipadas, terá missão de concorrer com outros SUVs de entrada, como VW Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Honda WR-V e Nissan Kait, na faixa dos R$ 130 a R$ 150 mil.

Motor será o mesmo do Fiat Pulse, mas ganhará nova calibração

Foto de: Motor1 Brasil

Motor de Pulse e Fastback

Se o Renegade é equipado com o 1.3 T270, o novo SUV de entrada da Jeep contará com o quase onipresente 1.0 T200, que está disponível em praticamente toda a linha de compactos oferecida pelo grupo Stellantis na linha Fiat, Citroen e Peugeot. No Avenger, ele já nascerá com o sistema híbrido leve dos Pulse e Fastback, de 12V.

Ainda segundo Vidal, esse motor, hoje com 125/130 cv, receberá uma nova calibração que o deixará com potência próxima aos 116 cv, em ambos os combustíveis. Já no torque, serão mantidos os atuais 20,4 kgfm. Ele trabalhará em conjunto com o câmbio CVT com simulação de sete marchas amplamente utilizada pelos outros carros do grupo.

Vale dizer que o Renegade também contará com sistema hibrido leve, mas levemente mais sofisticado, já que contará com bateria de 48V. O funcionamento é quase o mesmo, ou seja, sem tração das rodas, mas há possibilidade de utilizar o modo ''velejar'', que não liga o motor a combustão a nenhuma marcha em alguns momentos. A bateria maior também permitirá que ele fique mais ativo quando necessário, como em saídas de faróis ou quando o sistema ativa o Start-Stop.