Primeiras impressões BMW M235i Gran Coupé: aderência é a regra
Traje esporte fino, elegância aliada a uma boa dinâmica, quase um pequeno notável
São raros os casos onde a esportividade cruza com um estilo discreto. Afinal, há quem queira um esportivo, mas não muito barulhento ou chamativo, ao mesmo tempo em que não quer algo muito sóbrio e sem abrir mão de conforto e elegância. A BMW ouviu esse público e apresentou no Brasil o novo M235 xDrive Grand Coupé, justamente tudo isso em um só pacote.
Por R$ 479.950, tem 317 cv, sistema de tração integral e uma boa relação entre esportividade visual e o charme de uma carroceria que mistura sedã com cupê, menos tradicional que um Série 3, mas sem os exageros de um Série 2 coupé, além da versatilidade das quatro portas e um bom porta-malas. Não é pouco dinheiro, mas entrega bastante, principalmente na pista.
Sedã ou cupê?
Ser um Gran Coupé na BMW é isso: um cupê com quatro portas. Ou seria um sedã com caimento do teto mais suave até o fim? De qualquer forma, um visual esportivo e moderno, com direito ao charme das portas sem molduras dos vidros como toque de sofisticação. Com 4,55 m de comprimento, 1,80 m de largira e 1,44 m de altura, tem uma carroceria compacta e que entrega uma boa dinâmica e agilidade em condução mais esportiva.
No porta-malas, 430 litros, mas com um acesso pequeno, menor que em um sedã convencional. Em visual, este M235 entrega um visual atualizado dentro do catálogo da BMW, com faróis mais finos, novos para-choques com mudanças nas entradas de ar e o Iconic Glow, a grade duplo-rim da BMW, mas aqui com os contornos iluminados em LEDs. Na traseira, quatro saídas de escape e um difusor discreto e funcional, complementado por um discreto aerofólio na tampa. As rodas são de 19" com pneus 235/40.
O interior evoluiu, combinando materiais premium com tecnologia: painel digital curvo de 10,25” e central multimídia de 10,7”, comando por voz, conexão com Android Auto/Apple CarPlay, Head-Up Display customizável, carregador wireless e painel em alumínio com iluminação ambiente dinâmica, com as cores vermelho, azul e branco da divisão M Performance, logo acima das saídas de ar condicionado centrais. O som é assinado pela Harman/Kardon.
Entre os itens de segurança e assistência, destacam-se os freios M Performance com pinças vermelhas, direção esportiva variável, teto panorâmico, controles de estabilidade, pacote ADAS completo com controlador de velocidade e condução semiautônoma, além de assistência para estacionamento.
Todo esse visual, na versão M235 xDrive, conversa com um belo conjunto. O motor é o 2.0 turbo com 317 cv e 40,8 kgfm, ligado ao câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e o sistema de tração integral automático - segundo a BMW, vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. Para este primeiro contato, a marca preparou duas atividades na pista da Goodyear, em Americana (SP).
Secos ou molhados?
Começamos pela pista molhada. Em uma parte preparada com um espelho de água, um circuito foi montado com cones para ver a real função da tração integral. Aqui, o carro parece andar sobre trilhos. Nos exercícios propostos, provoquei-o por diversas vezes para tentar sair de traseira e nada. O comportamento é bem neutro, com o carro na mão todo o tempo. Ou seja, a aderência mesmo no molhado, está garantida sem sustos.
No seco, uma reta com 3 chicanes, um hairpin ou cotovelo em forma de gota com leve compensação, e voltávamos pela mesma reta das chicanes. Aqui, o M235 entrega uma tocada firme, mas sem desconforto. A suspensão absorve bem os impactos e passa um bom feedback ao motorista. Os 317 cv estão bem casados com a transmissão e parecem sempre alertas. Provoquei nas chicanes e nada da traseira sair ou da frente esfregar. Mesmo em velocidade maior, o carro parece no trilho.
Em uma chicotada na segunda perna, vi os controles entrarem e o BMW manteve sua trajetória e mantive o controle sem maiores problemas. Castiguei os freios na última chicane e a máxima dos esportivos, que “deve frear igual acelera” se mostrou presente. Sim, é um carro rápido, ágil e com excelente dinâmica, exatamente o meio-termo entre um esportivo e um carro convencional.
Meu veredicto? Se você procura desempenho, equilíbrio entre esportividade e usabilidade, sem abrir mão da tecnologia, o novo BMW M235 xDrive é um forte candidato a sua garagem.
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