Motor1.com Podcast #319: os choques de realidade do mercado chinês durante o Salão de Pequim
Nesta edição, discutimos como o comportamento do público e das montadoras chinesas está moldando o futuro dos carros
Um mercado tão grande e proeminente como o chinês claramente dá espaço para o um Salão do Automóvel tão superlativo como foi o de Pequim em 2026. Mais de 1 milhão de visitantes, mais de 1.400 carros em exposição, centenas de marcas e 13 pavilhões para mostrar tudo o que as montadoras chinesas têm de melhor.
O Motor1.com Podcast dessa semana mostra como o Motor1.com Brasil levou a maior comitiva de imprensa nacional para o Salão de Pequim, com 6 pessoas, e ainda assim a correria para relatar tudo o que era de interesse para o nosso mercado foi enorme. Além disso, o evento foi uma vitrine do que os chineses entendem como carro de luxo ou tecnológico, uma visão bem diferente da brasileira e que ajuda a entender os estranhamentos que temos com os carros da China por aqui.
Galeria: SALÃO DE PEQUIM - Dongfeng M-Hero 917L
Um mercado insano
Os números do mercado chinês beiram o incompreensível. Não levam mais do que dois meses para comercializar o que Brasil inteiro faz em um ano. E carro na China é algo que só se popularizou mesmo nos últimos 20 anos. E isso explica algumas escolhas das montadoras chinesas.
Uma delas é a preferência por carros alongados, dando origens a modelos exclusivos, como o BMW 320iL, com entre-eixos alongados. O rico ou o mais velho chinês não dirige, ele é conduzido e o espaço no banco traseiro é extremamente valorizado.
A cultura de dirigir na China também não está tão enraizada nas pessoas, então o trânsito de cidades como Pequim e Xangai parece caótico. Manobras estranhas, muitas buzinadas e milhares de autopropelidos fazendo loucuras que deixariam os legisladores brasileiros de cabelos em pé, caso os tivessem. Daí tanto enfoque das montadoras chinesas em sistemas de assistência à condução do pacote ADAS.
Também fica uma certeza: a força do mercado chinês é tamanha que sua indústria avança em diversos mercados, incluindo brasileiro. E, ao menos por um tempo, as preferências do mercado chinês serão o que receberemos no Brasil também.
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