Mercedes-Benz e Renault interrompem colaboração em vans
A partir de 2026, alemã concentrará seus esforços nos segmentos de vans de grande e médio porte, abandonando o de vans pequenas
A Mercedes-Benz anunciou oficialmente que encerrará a produção dos modelos Citan e Classe T na Europa até meados de 2026, marcando efetivamente o fim de sua presença no segmento de vans compactas ou pequenas. Essa decisão faz parte da estratégia "Crescimento da Mercedes-Benz Vans em um segmento lucrativo", ou seja, concentrar os recursos em veículos comerciais médios e grandes, como a Sprinter, que oferece margens de lucro mais altas.
Os modelos Citan e Classe T, desenvolvidos em cooperação com a Renault e produzidos na fábrica de Maubeuge, na França, serão, portanto, retirados da lista, juntamente com suas versões elétricas. Essa mudança também marca o fim da parceria industrial entre a Mercedes e a Renault no setor de vans, deixando como único projeto conjunto remanescente a colaboração no México com a Nissan.
Galeria: Foto - Mercedes Classe T Marco Polo
Uma colaboração com altos e baixos
A colaboração entre as duas marcas remonta à assinatura dos acordos entre os então CEOs Carlos Ghosn (Renault) e Dieter Zetsche (Mercedes-Benz) e, ao longo dos anos, levou, além do Citan/Classe T, à criação do smart ForFour baseado no Twingo, ao "empréstimo" da dianteira do Trafic para o Vito de tração dianteira e à picape Classe X baseada na Nissan Frontier.
Mercedes Classe T (2022) - O interior
Também é preciso dizer que o projeto Citan/Classe T, apesar de ter nascido de uma estreita colaboração, também é um dos exemplos mais "independentes" nesse campo, onde muitas vezes se limita a uma pura mudança de marca. Além da plataforma comum, tanto em termos de design quanto de interior, e graças aos ajustes na suspensão e até mesmo no motor, a "caracterização da Mercedes" era (e ainda é) clara.
Mercedes-Benz eCitan
No entanto, em 2024, as vendas do Citan caíram 3%, para 23.351 unidades, enquanto as do Classe T caíram 31%, para 5.117 unidades, também devido ao seu posicionamento bastante elevado em comparação com a concorrência, e assim, considerando os planos futuros, foi decidido abandoná-lo.
As novas plataformas VAN.EA e VAN.CA
A Mercedes-Benz está investindo na plataforma elétrica modular VAN.EA (Van Electric Architecture), que se tornará a base para uma nova geração de vans elétricas a partir de 2026. Essa plataforma será usada para veículos comerciais e de passageiros. Além disso, a plataforma VAN.EA também será adaptada para incluir motores de combustão interna por meio da variante VAN.CA (Van Combustion Architecture) na mesma linha de montagem.
A produção dos modelos elétricos começará em meados de 2026, seguida pela produção dos modelos a combustão em 2027. A Mercedes-Benz planeja apresentar uma versão quase final da van de luxo Vision V no Salão do Automóvel de Xangai em 22 de abril de 2025, oferecendo uma prévia de sua visão para futuras vans elétricas no segmento premium.
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