Veja os BMW de luxo que o Real Madrid vai usar em 2025

Os elétricos mais caros da marca foram distribuídos aos craques: i7, XM e mais — conheça a frota completa

Foto de: Redação Motor1 Brasil

Por: Thomas Tironi

17 Out 2025 em 10:00

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A alemã BMW apresentou a nova frota que será usada pelos jogadores do Real Madrid na temporada 2025/26. A parceria com o clube espanhol chega ao quarto ano seguido e, desta vez, reforça o foco da marca em sua linha eletrificada.

O evento ocorreu no complexo Ciudad Real Madrid Florentino Pérez, nos arredores de Madrid (ESP), e contou com todo o elenco posando ao lado do novo IX3, o primeiro modelo a ser feito pensado com a nova plataforma Neue Klasse, que estará em boa parte da linha da alemã nos próximos anos.

Veja os BMWs de luxo que o Real Madrid vai usar em 2025

Fonte: Redação Motor1 Brasil

Entre todos os modelos disponíveis, o mais escolhido foi o i7, o sedã elétrico equivalente ao Série 7. Com preços que passam de R$ 1,3 milhão, ele foi o preferido dos brasileiros Vini Jr., Endrick e Éder Militão, que seguem fiéis à marca alemã.

Como é o BMW i7

Grande em todos os sentidos, o i7 mede 5,39 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 1,54 m de altura. Com os retrovisores, a largura total chega a 2,19 m. Baseado na plataforma CLAR, usada pelos modelos de topo da marca, o sedã entrega 544 cv e 76 kgfm de torque combinados – 258 cv e 37,2 kgfm no eixo dianteiro e 313 cv e 38,7 kgfm no traseiro.

A bateria tem 105,7 kWh de capacidade total (101,7 kWh úteis) e permite recarga a 22 kW em AC ou 195 kW em DC. Com mais de 2,6 toneladas, o modelo conta com suspensão a ar e eixo traseiro direcional, que garantem conforto e estabilidade mesmo em altas velocidades.

Fonte: BMW

XM foi o preferido entre os SUVs

Entre os SUVs, o destaque ficou com o XM, o primeiro modelo da linha M nascido híbrido plug-in. O utilitário ainda não é vendido no Brasil, mas virou o queridinho de nomes como Rodrygo Goes, Thibaut Courtois e Federico Valverde.

Ele é gigante: são 5,11 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,75 m de altura e 2.750 kg de peso. O motor 4.4 V8 biturbo a gasolina (código S68) entrega 490 cv e 66,2 kgfm, enquanto o elétrico adiciona 197 cv e 28,5 kgfm, totalizando 653 cv e 81,5 kgfm de torque.

A bateria de 25,7 kWh garante autonomia elétrica suficiente para o uso urbano. Na Alemanha, o XM parte de 183 mil euros (aproximadamente R$ 1,17 milhão), valor que o coloca entre os modelos mais caros da linha M — e um dos mais escolhidos pelo elenco merengue.

Os outros carros

Alguns jogadores preferiram opções um pouco mais “discretas” — ainda que sigam no patamar dos elétricos de luxo da marca. O i5, equivalente 100% elétrico do Série 5, foi o escolhido pelo espanhol Gonzalo García e parte de R$ 795.950.

O argentino Mastantuono ficou com o i4 M60 xDrive Gran Coupé, vendido por R$ 675.959, enquanto o goleiro Andriy Lunin optou pelo M5 Sedan, que parte de 172 mil euros na Alemanha (cerca de R$ 1,1 milhão na cotação atual). A geração mais recente do esportivo também não é oferecida no Brasil.

Modelo	Jogador / Treinador
i7 xDrive 60	Xabi Alonso (treinador)
XM	Huijsen
i7 M70 xDrive Sedan	Carvajal
i7 M70 xDrive Sedan	Asensio
XM	Valverde
XM	Courtois
i7 xDrive 60	Vini Jr.
XM	Ferland Mendy
i7 xDrive 60	Éder Militão
XM	Rodrygo Goes
M5 Sedan	Lunin
XM	Dani Ceballos
i7 xDrive 60	Louvar
iX xDrive 60	Camavinga
i7 xDrive 60	Rüdiger
XM	Tchouameni
XM	Fran García
XM	Brahim Díaz
XM	Jude Bellingham
i7 xDrive 60	Arda Güler
i7 xDrive 60	Kylian Mbappé
i7 xDrive 60	Endrick
i5 M60 xDrive Sedan	Gonzalo García
i4 M60 xDrive Gran Coupé	Mastantuono
iX xDrive 60	Trent Alexander-Arnold
i7 xDrive 60	A. Carreras