Bentley faz versão ainda mais extrema do Continental GT com 666 cv
Chamada de Supersports, edição será produzida em apenas 500 exemplares numerados e chega no ano que vem
Poucas marcas sabem conciliar luxo e esportividade como a britãnica Bentley, mesmo que as vezes o público se esqueça disso, a montadora fez questão de lembrar seu legado com uma nova versão mais radical do Continental GT. O nome? ''Super Sports''.
E, como o sugestivo nome pode indicar, a versão é uma das mais extremas já produzidas, com um V8 de ''demoniacos'' 666 cv com turbocompressor duplo e tração apenas nas rodas traseiras. E Também será exclusivíssimo: ao todo, apenas 500 exemplares numerados.
V8 e chassi redesenhados
O Supersports marca um ponto de virada técnica e filosófica para a Bentley. É o primeiro Continental GT com tração traseira, apostando na pureza da direção e na leveza do conjunto. Sob o capô, está o renovado 4.0 V8 biturbo, equipado com turbos ampliados, cabeçotes reforçados e gestão térmica aprimorada.
O motor é acoplado à transmissão automática ZF de dupla embreagem e oito marchas, com calibração exclusiva para o modelo. A tração traseira é gerenciada por um diferencial eletrônico e auxiliada pela vetorização de torque, enquanto as rodas traseiras direcionais garantem maior precisão e agilidade.
A Bentley declara um desempenho de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 310 km/h. Mais do que números, o foco está na experiência de condução, com chassi mais leve, suspensão revisada e controle eletrônico de estabilidade ajustável — podendo até ser desativado totalmente para uma condução pura.
O Continental GT Supersports adota componentes criados para pista. Entre eles, freios carbocerâmicos de 440 mm, escapamento de titânio Akrapovic e rodas forjadas de 22” desenvolvidas em parceria com a Manthey Racing.
Bentley Continental GT Supersports, os internos
Com pneus Pirelli Trofeo RS, o cupê atinge 1,3 g de aderência lateral, cerca de 30% mais do que o Continental GT Speed. A aerodinâmica foi totalmente revista, com splitter dianteiro ampliado, saias laterais e asa traseira fixa, gerando mais de 300 kg de downforce adicional. O teto de fibra de carbono e a remoção dos bancos traseiros ajudam a reduzir peso e centro de gravidade.
Cada um dos 500 exemplares será numerado individualmente, e o programa Mulliner oferecerá ampla liberdade de personalização — desde pinturas em dois ou três tons inspiradas no “Tema de Design” até combinações de interior com 22 opções de couro. O Bentley Continental GT Supersports estará disponível para encomenda a partir de março de 2026, com entregas previstas para o início de 2027.
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