Após anos de expectativa e meses de flagras em testes no Brasil, a Renault finalmente confirmou a chegada do Koleos para o mercado nacional. E não para por aí: o SUV que atuará em patamar acima do Boreal em nosso país já chegará por aqui em sua configuração híbrida plena e versão de apelo esportivo Alpine. 

A chegada do SUV está prevista para o primeiro semestre de 2026 no Brasil. Utilizando a plataforma CMA do Grupo Geely, a mesma que sustenta o Volvo XC40, o Koleos é um SUV médio-grande, com dimensões próximas às de um Jeep Commander ou Volkswagen Tiguan. Na Geely, ele é vendido com o nome Monjaro.

Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com

Híbrido, conta com um motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com injeção direta de combustível. Sozinho, ele entrega 150 cv e 22,9 kgfm. “Sozinho” porque Koleos e Monjaro são veículos híbridos convencionais. Além do motor a combustão, há um motor elétrico gerador e outro de tração no eixo traseiro, com 136 cv.

No total, o conjunto entrega 241 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Como o motor a combustão atua apenas nas rodas dianteiras e o elétrico nas traseiras, o modelo conta com tração integral. A bateria que alimenta o sistema elétrico tem 1,62 kWh de capacidade.

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Fonte: Mario Villaescusa / Motor1.com

Nas medidas, o Renault Koleos (ou Geely Monjaro) tem 4,77 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,84 m de entre-eixos. É maior que qualquer produto que a Renault oferece no Brasil atualmente.

Niagara também em 2026

Após diversas aparições como conceito, a picape Renault Niagara também apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo. Mais uma vez exibida como protótipo, a novidade teve pela primeira vez divulgada uma expectativa de data para sua apresentação: segundo semestre de 2026.

A picape será fabrica na Argentina, posicionada logo acima da atual Oroch, mas ainda utilizando a mesma plataforma RGMP modular presente nos irmão menores como o Kardian e o próprio Boreal. Sua missão será buscar espaço e encarar diretamente Fiat Toro, Ford Maverick e Ram Rampage, um segmento ''jabuticaba'' que vem ganhando cada vez mais adeptos na região.

O conjunto motriz, por sua vez, também deverá estar em par com o que o Boreal oferece. Ou seja, espere pelo propulsor 1.3 TCe com câmbio automatizado de dupla embreagem, além de versões com tração dianteira. A plataforma RGMP até prevê uso integral, mas não foram revelados planos para uma versão do tipo.

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