Jeep Renegade ganha motor V8 de 500 cv para calar os haters

Um americano transformou seu Renegade em um SUV de mais de 500 cv com a mesma mecânica de um Dodge Charger

Foto de: lunchie_b

Por: Alberto Carmone

Traduzido por: Leo Fortunatti

30 Dez 2025 em 10:00

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Ao longo dos anos, conhecemos o Jeep Renegade como um SUV compacto confortável, mas seu desempenho nunca foi seu ponto forte em diversos mercados ao redor do mundo, seja o nosso 1.8 aspirado ou 1.3 turbo, quando nos Estados Unidos. Um proprietário americano tinha planos diferentes para resolver isso.

De fato, esse Jeep foi transformado em um monstro insano de mais de 500 cv, completo com uma carroceria alargada e um interior de corrida.

Um Renegade com esteroides

A estrela desse projeto é o usuário americano conhecido no Instagram como lunchie_b, que decidiu levar o pequeno Jeep muito além de todos os limites imagináveis.

O coração da transformação está sob o capô. Em vez do clássico motor de quatro cilindros do Renegade, há um V8 HEMI de 5,7 litros, o mesmo motor usado no Dodge Challenger, Charger e Ram 1500.

A potência não foi informada, mas, considerando que o Hemi V8 está próximo de 400 cv nos modelos acima, a adição de muitos outros componentes de alto desempenho poderia ter elevado o nível bem acima de 500 cv.

Mas, para lidar com uma potência desse nível, não se limitou apenas ao motor. Na verdade, o proprietário também transplantou o diferencial e o sistema de freios Brembo de seis pistões das versões Hellcat (de modo que a tração agora é traseira), garantindo a transmissão de torque e a potência de frenagem compatíveis com o desempenho do muscle car. Um trabalho complexo que exigiu adaptações estruturais profundas e várias soluções sob medida.

Largo e pronto para a corrida

A estética não fica por menos. O Renegade foi completamente reformulado com um kit de carroceria extremo que apresenta arcos de roda extremamente ampliados, novos para-choques e uma presença na estrada que lembra mais um conceito do SEMA Show do que o pacífico SUV original. As rodas são do mesmo tamanho das adotadas pelo Challenger e Charger Hellcat: 275/40 R20 na dianteira e 305/35 R20 na traseira, uma escolha que deixa claro o quão pouco esse projeto tem a ver com a ideia original da Jeep.

Muitos dos componentes estéticos e funcionais foram realizados por impressão 3D, uma solução que possibilitou a criação de peças exclusivas perfeitamente integradas ao projeto, desde os suportes técnicos até os detalhes de acabamento que são impossíveis de encontrar no mercado tradicional.

O cockpit também foi completamente redesenhado. No lugar dos bancos originais estão os bancos de corrida Sparco, enquanto novos indicadores para monitorar os parâmetros do motor foram instalados na coluna. O sistema elétrico, os controles e até mesmo a alavanca de câmbio automático vêm do Dodge Charger, criando uma curiosa, mas fascinante, mistura de SUV compacto europeu e muscle car americano. Não temos ideia de quanto tudo isso custou, mas só podemos dizer que o resultado final é certamente único.