Sucesso do Toyota Yaris Cross híbrido faz fila de espera chegar a agosto

Segundo concessionárias, SUV compacto que já está sendo produzido em Sorocaba (SP) ainda demorará para ter entregas normalizadas

Foto de: Reprodução

Por: Thomas Tironi

28 Jan em 13:22

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O novo Toyota Yaris Cross, apresentado em novembro de 2025, acabou sendo uma das vítimas da paralisação da produção após o desastre ocorrido na planta de motores, em Porto Feliz (SP). Contudo, a própria montadora já indicou que a produção do modelo já teve sinal verde para começar, com as primeiras unidades chegando nas próximas semanas.

Mas, apesar do início da produção, as vendas do modelo ainda devem demorar um pouco para se estabilizarem na rede de concessionários. Segundo informações de vendedores no estado de São Paulo, ouvidos com exclusividade por Motor1.com Brasil, o primeiro lote do modelo referente às encomendas de pré-venda já está com tudo pronto para ser entregue nos próximos dias, mas o próximo lote das versões híbridas - que estão tendo maior demanda - só terá novas unidades por volta de agosto.

Fonte: Toyota

O SUV, lembramos, chegou em quatro configurações, sendo duas a combustão com preços entre R$ 161.990 (XRE) e R$ 178.990 (XRX), e duas híbridas plenas, por R$ 172.390 (XRE Hybrid) e R$ 189.990 (XRX Hybrid). Posteriormente, a japonesa anunciou uma nova versão de entrada, a XR, com foco em vendas diretas e PcD e preços a partir de R$ 149.990.

Toyota Yaris Cross 2026: versões e preços

Versões
Yaris Cross XR (exclusivo PCD)	R$ 149.990
Yaris Cross XRE	R$ 161.990
Yaris Cross XRX	R$ 178.990
Yaris Cross XRE Hybrid	R$ 172.390
Yaris Cross XRX Hybrid	R$ 189.990

Foto de: Toyota

São justamente as versões híbridas - as mais caras - que estão tendo o maior interesse do público. E há motivos para isto, visto que se diferenciam do resto da categoria ao contar com eletrificação parecida com a do irmão maior, o Corolla, trazendo ainda opção de motor flex no propulsor a combustão.

Em medidas, o novo SUV compacto da Toyota possui 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,62 m, sendo um dos maiores de sua categoria. Apenas como exemplo, seu irmão maior, o Corolla Cross, possui 4,46 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,62 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.

Já na motorização, as versões puramente a combustão do Yaris Cross serão oferecidas sempre com o motor 1.5 aspirado 2NR-VD, de injeção direta, flex e entregando até 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol. A transmissão é sempre CVT com sete marchas.

Nas híbridas, o propulsor é o 1.5 2NR-VEX, flex de ciclo Atkinson e capaz de render até 91 cv e 12,3 kgfm de torque e que é combinado com um motor elétrico 80 cv e 14,4 kgfm de torque. Combinados, geram 111 cv e 15,3 kgfm.

Foto de: Toyota

Yaris Cross: motorização, consumo e desempenho

Especificação	Yaris Cross 1.5 aspirado	Yaris Cross 1.5 híbrido
Motor	1.5 2NR-VD	1.5 2NR-VEX + motor elétrico
Potência/Potência combinada	122 cv (E) e 110 cv (G)	111 cv (E ou G)
Torque máximo/combinado	15,3 kgfm (E) e 14,3 kgfm (G)	12,3 kgfm (combustão); 14,4 kgfm (elétrico); *valor combinado não divulgado
Consumo urbano	8,8 km/l (E) e 12,6 km/l (G)	13,2 km/l (E) e 17,9 km/l (G)
Consumo rodoviário	10,2 km/l (E) e 14,3 km/l (G)	10,7 km/l (E) e 15,3 km/l (G)
Câmbio	Automático CVT de sete marchas	Automático transeixo (e-CVT)

Vendas do Corolla também serão normalizadas em breve

No caso dos irmãos maiores Corolla e Corolla Cross, que estão sendo produzidos há algum tempo apenas em suas versões híbridas, também não deverão demorar a voltar a contar com suas configurações a combustão.

Inicialmente prevista para janeiro, a produção ainda levará alguns meses para ser totalmente normalizada, mas, segundo vendedores ouvidos por nos, os primeiros Corolla com motor 2.0 aspirado devem aparecer por volta de março.

O que aconteceu na fábrica de Porto Feliz (SP)?

A Toyota precisou interromper temporariamente a produção em suas plantas brasileiras após uma forte tempestade atingir Porto Feliz (SP) na tarde do dia 22 de setembro do ano passado. Ventos intensos e chuva pesada provocaram danos severos à fábrica de motores da montadora japonesa, segundo comunicado oficial da empresa e apuração da Reuters.

A unidade de Porto Feliz é estratégica para a Toyota no Brasil, sendo responsável pela produção de motores utilizados em toda a sua linha feita no país, além de ser responsável também por modelos para exportação. A tempestade afetou de maneira significativa a estrutura do galpão, arrancando telhados, provocando desabamentos parciais do teto sobre equipamentos e causando acúmulo de água no chão.

Com o impacto da paralisação, toda a produção da linha Corolla e o lançamento do Yaris Cross foram afetados, retornando parcialmente a linha apenas com as versões híbridas, utilizando motores e peças importados de outras unidades no exterior. Ainda não há uma data oficial para o retorno da produção em Porto Feliz (SP), que segue em reformas.