Suzuki terá versão própria do novo Toyota RAV4

Na melhor pegada Autolatina, SUV das duas gigantes japonesas serão idênticos

Foto de: Suzuki

Por: Roland Hildebrandt

Traduzido por: Thomas Tironi

10 Fev em 14:30

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Como de costume já há alguns anos, a japonesa Suzuki anunciou que terá uma versão própria de um carro feito pela Toyota. No caso, trata-se da nova geração do RAV4, hoje um dos carros mais vendidos da marca no mundo e que acabou de ganhar nova geração.

Vendido como Suzuki desde 2020, o RAV4 feito pela marca - chamado de Across - é basicamente o carro que já conhecemos com nova grade dianteira, rodas de liga leve diferente e, claro, os emblemas trocados. O resultado não deixa de ser interessante, ainda que tenha muito pouco de Suzuki em sua identidade.

Fonte: Suzuki

O pacote é completo, com destaque para o banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e apoio lombar, quadro de instrumentos digital de 12,3" (com head-up display) e central multimídia de 12,9", dentre outros.

Já na motorização, como a nova geração do RAV4 é sempre híbrida, no Across não é diferente. O SUV é movido por um sistema híbrido plug-in de última geração. O motor 2.5 de quatro cilindros, identificado como A25A-FXS, tem 2.487 cm³, quatro cilindros e 16 válvulas. Em números, a marca fala em velocidade máxima de 180 km/h, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h fica em 6,1 segundos.

Suzuki Across (2026)

Foto: Suzuki

Com taxa de compressão de 14,0:1, ele entrega potência máxima de 143 cv a 4.800 rpm e torque máximo de 23,1 kgfm a 3.200 rpm. O motor combina injeção no coletor e injeção direta, alternando entre os dois sistemas conforme a situação de condução.

O motor a combustão é complementado por dois motores elétricos. No eixo dianteiro, são 204 cv e 27,6 kgfm; no eixo traseiro, 54 cv e 12,5 kgfm. A transmissão é feita por um câmbio automático e-CVT de relação continuamente variável. O sistema de tração integral E-Four, por sua vez, regula eletronicamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro e contribui para a estabilidade.

Suzuki Across (2026)

Foto: Suzuki

Toyota RAV4 (2025)

Foto: Toyota

Com foco no mercado europeu, o modelo ainda não teve mais detalhes sobre versões ou preços divulgados. A levar em conta o preço do Across anterior, de 58.000 euros (R$ 361.340, em cotação atual), a nova geração não deverá ser mais barata.

Mesmo o Suzuki Across anterior (na imagem) era um derivado do Toyota RAV4

Foto: Suzuki

RAV4 não é o único

Além do SUV médio grande, o acordo entre as duas gigantes japoneses inclui outros carros, caso do Corolla. A carroceria utilizada é da versão perua, também vendida só na Europa, e tal como no RAV4 o visual é idêntico, com exceção dos novos logos. Ambas as peruas convivem no mesmo mercado, tal como um VW Apollo e um Ford Verona conviviam no Brasil, na década de 1990.

O modelo que mais nos interessa, entretanto, é o novo E-Vitara. Diferente dos irmãos maiores, ele foi feito pela Suzuki, mas também acabou ganhando uma versão Toyota. Chamado de Urban Cruiser, ele é uma alternativa elétrica ao Yaris Cross, trazendo visual levemente mais esportivo do que os Toyota costumam trazer. Será ele o responsável pelo renascimento da Suzuki no Brasil. Confirmado no fim de janeiro e com lançamento previsto ainda para o primeiro semestre de 2026, o E-Vitara será o primeiro veículo 100% elétrico com tração 4x4 vendido pela Suzuki por aqui.

Fonte: Suzuki

No caso do e-Vitara, o modelo é baseado em uma plataforma dedicada a veículos elétricos e conta, em mercados internacionais, com versões equipadas com dois motores elétricos, um em cada eixo, garantindo a tração integral. O sistema distribui o torque de forma independente entre as rodas, simulando o efeito de diferenciais mecânicos, o que reforça sua proposta off-road.

Mais detalhes técnicos, versões e o nome oficial do modelo devem ser revelados nas próximas semanas, à medida que o cronograma de lançamento se aproxima.