Com informações de Leonardo Fortunatti - A chinesa GAC Motors, até então presente no país apenas com modelos elétricos e híbridos, anuncia a chegada oficial do GS3, seu SUV compacto, que chega para disputar o acirrado segmento onde estão modelos como Jeep Renegade, VW T-Cross e Hyundai Creta. O modelo será o primeiro de uma ofensiva de novos modelos que também desembarcarão por aqui ainda em 2026. 

Já em pré-venda - com valor de reserva de R$ 4.000 e com duração entre 06 e 18 de março - o novo GAC GS3 apostará bastante no visual e também no porte. Ainda que pelas fotos o porte do SUV engane, suas dimensões são bem mais próximas de SUV médios, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.

18

Fonte: Leonardo Fortunatti

A GAC ainda não divulgou preços oficiais, mas a expectativa é que o SUV compacto seja posicionado em uma faixa competitiva, com valores iniciais na casa dos R$ 130 mil, podendo chegar perto dos R$ 160 mil na versão mais equipada.

Segundo a GAC, o GS3 conta com aproximadamente 4,41m de comprimento, 1,85m de largura, 1,60m de altura e entre-eixos de 2,65m, enquanto o modelo da norte-americana, por exemplo, possui 4,40 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,63 m de altura e cerca de 2,64 metros de distância entre-eixos, respectivamente.

No design, apostará em visual mais próximo de um SUV cupê, além de maçanetas laterais do tipo retráteis, que ficam escondidas na carroceria, com destaque ainda para a ampla grade frontal batizada de Mecha Wing Grille, que se integra aos faróis.

Foto de: GAC

Só a combustão

De diferente dos GAC vendidos até agora, o destaque do GS3 é a motorização. Ele utilizará um propulsor 1.5 turbo, gasolina, em conjunto com um câmbio DCT de sete marchas em oposição ao sistema híbrido pleno do irmão maior GS4 e dos motores elétricos da linha Aion.

Ele ficará entre os mais potentes do segmento, com cerca de 177 cv e 27,5 kgfm. Como comparação, Jeep Renegade 1.3 T270 possui 176 e 27,5 kgfm tanto com etanol quanto gasolina. O coreano Hyundai Creta N-Line 1.6 TGDI tem entre 173 cv (G) e 176 cv (E), além de 27 kgfm em ambos os casos. 

Ainda sem versões divulgadas, a GAC já citou que o SUV contará com pacote completo de assistências do tipo ADAS. Entre os itens, destaque para Piloto Automático Adaptativo, Assistente de Manutenção e Mudança de faixa e Frenagem Automática de Emergência, dentre outros.

No quesito segurança, o GS3 foi avaliado com nota máxima (5 estrelas) no ASEAN NCAP, graças ao uso de aço de alta resistência em 58,9% da estrutura, além de seis airbags de série e programa eletrônico de estabilidade (ESP).

Foto de: GAC

Flex nacional da GAC?

Para um segundo momento, especula-se a conversão do propulsor 1.5 turbo em flex, o que o deixaria mais de acordo com seus concorrentes e com as preferências do mercado brasileiro. Ainda no ano passado, executivos citaram que era uma ação necessária para poder vender em volume.

"No momento, com a base do motor que temos agora, nosso motor pode se adaptar ao combustível brasileiro. Esse é o primeiro passo, que são motores a gasolina para se tornarem flex. No futuro, vamos considerar, com o crescimento do nosso negócio, construir e produzir no Brasil" disse Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.

Já sobre a projeção de produção, modelos e qual seria localidade ainda não há nada definido. "Estamos em contato com vários parceiros e governos locais. Neste momento, ainda estamos estudando a localização. E sobre como será o layout da fábrica. Estimamos que em abril já poderemos anunciar a instalação da nossa fábrica", concluiu o executivo.

Leia mais

Oficial: GAC confirma GS3 para o Brasil pela primeira vez; veja o que sabemos

Rival de T-Cross, GAC GS3 tem consumo e versões reveladas pelo Inmetro

Novo GAC GS3 de 177 cv rival de T-Cross já está homologado no Brasil

Segredo: GAC testa S9, SUV híbrido que pode fazer até 1.200 km no país