GAC fecha patrocínio com Flamengo e acelera ofensiva no Brasil

Montadora chinesa estreia no futebol brasileiro com exposição no uniforme do clube e ativações no Maracanã em meio ao lançamento do SUV GS3 e planos de produção local

Foto de: GAC

Por: Diogo De Oliveira

25 Mar em 11:59

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A chinesa GAC Motor anunciou uma parceria estratégica com o Clube de Regatas do Flamengo, em um movimento que reforça a sua ofensiva de marca no Brasil. E justamente no momento em que a montadora intensifica a sua operação comercial no País.

O acordo põe a GAC na audiência do futebol brasileiro e, naturalmente, prevê ampla exposição. A marca será exibida no short do uniforme da equipe profissional, além de aparecer em camisas de treino, ônibus oficial, placas de LEDs no Maracanã e backdrops de entrevistas. A estratégia inclui ainda ativações no estádio e presença institucional no Ninho do Urubu.

GAC no uniforme do time de futebol profissional do Flamengo

A escolha do Flamengo não é casual. Dono da maior torcida do Brasil — estimada entre 42 milhões e 48 milhões de pessoas — o clube oferece escala e engajamento raros, funcionando como uma plataforma direta de conexão com o consumidor.

A iniciativa acontece poucos dias após a estreia do GAC GS3, SUV compacto que marca a entrada oficial da marca no mercado nacional. O modelo chegou com preço agressivo de R$ 129.990 para as primeiras 1.000 unidades da versão Premium, mirando rivais consolidados e apostando em custo-benefício como principal argumento.

Galeria: GAC GS3 2027 - Fotos oficiais (BR)

Fonte: GAC

Mas a movimentação da GAC vai além do lançamento de produto. A fabricante já confirmou uma parceria industrial com a HPE Automotores para produção local a partir de 2027, na planta de Catalão (GO). A unidade, que hoje monta modelos da Mitsubishi Motors como Eclipse Cross e Triton, terá capacidade para até 50 mil veículos por ano — e o GS3 desponta como forte candidato à nacionalização.

GAC também tem parceria com universidades

Antes mesmo de iniciar as vendas no Brasil, a GAC anunciou acordos com universidades brasileiras para pesquisa e desenvolvimento local. A montadora se juntou às federais UFSC e UFSM, e à Unicamp para desenvolver motores híbridos flex. Para isso, vai investir R$ 120 milhões.

Nesse contexto, a parceria com o Flamengo ganha peso estratégico. Mais do que exposição de marca, o acordo funciona como uma ponte direta com milhões de consumidores em potencial, acelerando o reconhecimento da GAC em um mercado altamente competitivo, mas ainda desconfiado em relação a novas marcas.

Ou seja, a montadora chinesa está literalmente "entrando em campo" agora com uma estratégia clara de escala, visibilidade e produção local.

Galeria: GAC GS4 Hybrid - Teste de 360 km

Fonte: Motor1 Brasil

Raio-x: os carros da GAC à venda no Brasil

A operação da GAC Motor no Brasil começou em maio de 2025 com foco em eletrificação. Porém, agora a operação começa a ganhar escala com a chegada de modelos a combustão. A marca vende atualmente seis carros no País, divididos entre elétricos, híbrido e um SUV a gasolina.

GAC GS3 – SUV a combustão e novo carro de entrada da marca, com motor 1.5 turbo de 170 cv e preço para brigar com compactos
Aion Y – Minivan elétrica, com proposta familiar e foco em espaço interno
Aion V – SUV elétrico mais sofisticado, posicionado acima do Y
Aion ES – sedã elétrico voltado ao uso urbano
Hyptec HT – SUV elétrico premium, com pegada tecnológica e proposta de luxo
GS4 Hybrid – SUV médio híbrido pleno (HEV) com foco no Toyota Corolla Cross

Essa linha inicial combina quatro elétricos e um híbrido, estratégia comum entre marcas chinesas que chegam ao Brasil apostando em tecnologia como diferencial.

Com o lançamento do GS3, a GAC passa a atuar também no mercado de volume, ampliando seu alcance para além do nicho de eletrificados. Esse movimento deverá ser reforçado nos próximos meses com novos SUVs grandes (GS8 e S9) e o hatch elétrico UT (já confirmado para o país.