Chery e Land Rover mostram novo Freelander, agora como marca própria
SUV faz homenagem visual à primeira geração, mas apostará forte em porte e motorização eletrificada
Apenas poucos dias após revelar o primeiro teaser do retorno do Freelander, a parceria entre Chery e Land Rover mostrou o primeiro conceito da nova submarca. Chamado de Concept97, o modelo é exatamente o que você esperaria de uma iteração moderna da primeira geração do SUV, mas com adaptações exclusivas para o mercado chinês.
A nova marca terá missão bem diferente das 'famílias' atuais da Land Rover, hoje representadas por Discovery, Range Rover e Defender, além, é claro, dos Chery. A marca misturará elementos off-road e um nome histórico mas com tecnologia mais moderna.
Caberá ao novo carro da Freelander, aliás, a estreia de uma nova plataforma baseada na T1X utilizada pela Chery - com grande potencial, inclusive, de equipá-los no futuro. Ela é feita exclusivamente para carros de nova energia, isto é, híbridos, elétricos e carros com extensor de autonomia. No lançamento, a grande estrela será a versão elétrica, que chega primeiro.
Projetado por Gerry McGovern, o criador do Land Rover Evoque, o SUV herda o DNA do Freelander original, apresentando uma estética mais jovem e dinâmica do que a maioria dos carros da marca britânica, mas ainda com algum apelo estético off-road. A maior homenagem ao original, entretanto, fica para o desenho da coluna C, em especial da versão de duas portas e com teto rígido removível.
O Land Rover Freelander original
Seu porte, entretanto, é bem diferente de antes. Um Freelander de primeira geração, quando com cinco portas, tinha na casa dos 4.400 mm de comprimento. O Concept97 já nasce com 5.100 mm, sendo maior do que um Defender 110, com 4.758 mm.
A marca ainda não divulgou todas as medidas, mas já se sabe que o entre-eixos será de pelo menos 3.000 mm, como forma de dar bom espaço no interior, que seguirá a configuração de seis lugares, dois em cada fileira.
Na parte mecânica, a arquitetura elétrica contará com 800 volts, a ideia é que ele tenha recargas rápidas. As baterias foram feitas em parceria com CATL, que segundo a empresa será a primeira bateria híbrida do mundo específica para todos os terrenos, a “Freevoy Range-Extended Hybrid Battery”.
Esta bateria possui capacidade de supercarregamento de 6C, atingindo uma potência de carregamento de até 360 kW. Projetada para uso off-road exigente, ela conta com proteção dedicada na parte inferior da carroceria e um revestimento de polímero FD para aumentar a resistência a impactos.
Os números exatos e o posicionamento de preços do carro final ainda não foram divulgados, algo que só deve ocorrer na apresentação da versão final, durante o Salão do Automóvel de Xangai.
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