Vivendo de estoques no Brasil, Nissan Frontier passa a ser feita no México

Picape média tem o mesmo visual da produzida até então na Argentina e ainda é dúvida para cá

Foto de: Nissan

Por: Thomas Tironi

16 Abr em 16:11

Compartilhe

Comente

Fora de linha há alguns meses - desde o encerramento da planta da Nissan na Argentina - a picape Frontier está de volta, agora com nacionalidade mexicana. A produção do modelo agora será concentrada na planta de Aguascalientes, de onde saem outros seis modelos com foco no mercado local e também para exportação.

O modelo que entra em produção por lá, vale lembrar, nada tem a ver com a Frontier Pro, de fabricação chinesa e com origem na marca Dongfeng, nem com a nova geração oferecida em alguns mercado e que é irmã da nova Mitsubishi Triton.

Galeria: Nissan passa a fabricar Frontier no México

Fonte: Nissan

Ainda não se sabe qual será o modelo escolhido pela Nissan para o país, visto que a geração atual vem sobrevivendo de estoques. A versão híbrida Pro, por outro lado, foi confirmada durante apresentação para a imprensa no dia 13 de abril para a América Latina, ainda que não haja confirmação oficial de sua venda no Brasil e, caso venha, só deve chegar em 2027.

A picape a ser feita em Aguascalientes é idêntica a produzida até meados do ano passado na Argentina, ou seja, sem renovações mecânicas e visuais. Ela foi lançada originalmente em 2016 e reestilizada em abril de 2022, sendo uma picape média tradicional, com chassi e motor turbodiesel.

Com isso, a ideia da Nissan com a localização da Frontier é que o complexo de Aguascalientes vire um hub regional de picapes, para isso, a japonesa investiu US$ 96 milhões em tecnologia e processos especializados para que conseguisse nacionalizar tanto a picape quanto sua versão para trabalho, a NP300. O complexo tem capacidade para produzir 580.000 unidades por ano e mais de 790 robôs, o que o torna o maior centro industrial da Nissan na América Latina.

Na motorização, o modelo feito por lá utiliza sempre propulsores 2.5 de quatro cilindros que podem ser a gasolina ou diesel. Ele é diferente do 2.3 turbodiesel das unidades vendidas no Brasil inclusive na calibração de potência. As versões diesel mais fortes tem 188 cv e 45,9 kgfm, enquanto a picape ofertada por aqui hoje conta com 190 cv e 45,9 kgfm, respectivamente.

Hoje, a Frontier é oferecida no Brasil em três versões: a Attack, de R$277.590, a intermediária Platinum, de R$317.990 e a topo de linha Pro-4X, ao preço de R$317.990. Todas elas contam com sistema de tração 4x4 e câmbio automático Jatco de sete marchas.