Corsa GSE elétrico tem base de Peugeot e é mais rápido que Golf GTI

Hatch esportivo da Opel compartilha base com Peugeot e-208 GTI e estreia no Salão de Paris, em outubro

Foto de: Stellantis

Por: Diogo De Oliveira

12 Mai em 07:52

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A Opel revelou o novo Corsa GSE 2027, versão esportiva 100% elétrica que transforma o tradicional hatch compacto em um dos carros de tração dianteira mais rápidos já produzidos pela marca alemã. Com até 280 cv de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, o modelo chega ao mercado europeu como sucessor direto das antigas linhagens GSI e OPC e, vejam só, supera o Volkswagen Golf GTI em desempenho.

A estreia pública do hatch está confirmada para outubro, durante o Salão do Automóvel de Paris. As primeiras entregas na Europa começam no fim de 2026.

O lançamento também marca uma nova etapa para o Corsa, nome bastante conhecido do público brasileiro desde os anos 1990. Agora totalmente alinhado à estratégia elétrica da Stellantis na Europa, o compacto passa a adotar uma proposta mais esportiva sem abandonar a plataforma compartilhada com outros modelos do grupo.

Galeria: Opel Corsa GSE

Fonte: Stellantis

Mecânica vem do Peugeot e-208 GTI

Debaixo da carroceria, o novo Corsa GSE utiliza praticamente o mesmo conjunto mecânico do Peugeot e-208 GTI, além de compartilhar componentes com modelos como Abarth 600e Competizione e Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce.

O hatch utiliza um único motor elétrico montado no eixo dianteiro, entregando 280 cv e 35,1 kgfm de torque. O desempenho coloca o modelo em um território até pouco tempo improvável para um compacto elétrico de tração dianteira. Segundo a Opel, o tempo de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos foi obtido no modo Sport.

Na prática, o número deixa o Corsa GSE mais rápido que o atual Volkswagen Golf GTI europeu, que precisa de 6,1 segundos para cumprir a mesma prova. O compacto também supera rivais elétricos como Alpine A290 e Mini Cooper JCW elétrico.

Para preservar a autonomia no uso cotidiano, o sistema eletrônico reduz a potência para cerca de 231 cv nos modos normais de condução. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

Chassi preparado para uso esportivo

A Opel trabalhou para transformar o Corsa GSE em algo além de um hatch elétrico rápido em linha reta. O modelo recebeu diferencial autoblocante Torsen, suspensão recalibrada e rebaixada, além de freios Alcon com pinças de quatro pistões.

As rodas de 18 polegadas utilizam pneus Michelin Pilot Sport 4S na medida 215/40 R18. Segundo a marca, direção, resposta dos pedais e calibração eletrônica também passaram por ajustes específicos para deixar o hatch mais comunicativo ao volante.

Os protótipos já haviam sido flagrados em testes de durabilidade e performance em Nürburgring, na Alemanha, meses antes da revelação oficial.

Opel Corsa GSE

Foto de: Stellantis

Visual traz referências aos antigos esportivos da Opel

Visualmente, o novo GSE aposta em uma combinação de elementos modernos com referências aos esportivos clássicos da Opel. As rodas de três raios remetem ao antigo Corsa GSE dos anos 1980, enquanto teto preto, spoiler traseiro e para-choques exclusivos reforçam a proposta mais agressiva.

Por dentro, o hatch traz bancos esportivos com acabamento em Alcantara e detalhes xadrez no centro dos assentos. O ambiente ainda inclui pedais de alumínio, detalhes amarelos e quadro de instrumentos digital com informações de aceleração e força G em tempo real.

Autonomia ainda não foi divulgada

A Opel confirmou apenas que o Corsa GSE utiliza bateria de 54 kWh, mesma capacidade aplicada nas demais versões elétricas do hatch. Os dados oficiais de autonomia ainda não foram divulgados.

Mesmo assim, a expectativa no mercado europeu é que o esportivo alcance algo próximo de 350 km no ciclo WLTP, dependendo da configuração final e do tipo de uso.