Audi garante que terá sucessor do TT em 2027, mesmo com Porsche fora

Considerado uma 'virada de chave' para a alemã, esportivo elétrico está confirmadíssimo para o próximo ano

Foto de: Audi

Por: Adrian Padeanu

Traduzido por: Thomas Tironi

27 Fev em 18:00

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Quando surgiram rumores de que a Porsche poderia engavetar os Boxster e Cayman elétricos, não demorou para que os rumores apontassem também que a versão da Audi também teria o mesmo destino. Mas já podemos acalmar os órfãos do antigo TT, já que o Gernot Döllner, o próprio CEO da Audi, reafirmou os planos.

Segundo uma carta interna vista pelo jornal regional alemão Donaukurier, em Ingolstadt - a cidade-sede da Audi -, Döllner tratou de derrubar os rumores de cancelamento do veículo: “Não dependemos da continuação do projeto pela Porsche, isso não está em questão”.

Conceito Audi C (2025)

Fonte: Audi

Nova base é exclusivamente elétrica

Mesmo com o pé no freio da Porsche, que dará aos Boxster e Cayman motores a gasolina em algum momento desta década, o que a Audi confirmou é que teremos uma plataforma exclusivamente para veículos elétricos. Com isso, os dois esportivos devem ser feitos em bases diferentes de seus equivalentes elétricos.

O Concept C - que ainda não tem um nome final - foi apresentado em setembro do ano passado e tem lançamento previsto para 2027, sempre em uma única carroceria, mantendo o estilo targa do carro-conceito.

Foto de: Audi

Importância é grande

Também não é exagero nosso chamá-lo de sucessor do TT. A própria Audi já descreveu o Concept C como um momento “TT 2.0”: a inauguração de uma nova linguagem de design, o retorno a interiores de melhor qualidade e a reintrodução de - alguns - comandos físicos, tamanha sua importância.

Ou seja, cancelar o carro a esta altura, especialmente depois de promovê-lo tão intensamente, prejudicaria ainda mais a imagem da marca após anos atrás de BMW e Mercedes-Benz na disputa pelo mercado premium.

Fonte: Dean Smith

Situação difícil, hein?

É claro que Porsche e Audi têm motivos legítimos para questionar a viabilidade comercial desses modelos. Carros esportivos são um nicho cada vez menor, e o fato de terem sido pensados para ter eletrificação total certamente tende a reduzir ainda mais a demanda.

Em retrospecto, o Grupo VW talvez estivesse em uma posição mais confortável se tivesse apostado em mais uma geração de esportivos a combustão. A Porsche se comprometeu recentemente a trazer de volta o 718 como conhecemos, mas a Audi descartou um novo TT ou R8 a gasolina. Para a marca das quatro argolas, o futuro tem que ser elétrico.