Ao redor do mundo, os hatches perdem força diante dos SUVs. Com a chegada de modelos menores a este segmento, a tendência é quase uma transformação dos futuros lançamentos globais, como o próprio Hyundai i20. Novos flagras mostram a estratégia aventureira do novo Hyundai para ocupar o espaço entre o HB20 e Creta.

Publicado pelo Shorts Car, o carro global mostra seus apliques nos para-lamas para dar o efeito aventureiro, como era o HB20X. Ao mesmo tempo, são as imagens mais reveladoras do carro, que se esconde apenas atrás de capas e não carrega mais adesivos ou peças escondidas por camadas de espuma. Ou seja, está pronto para estrear.

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Fonte: @shorts_car

Ao menos ele não usará faróis divididos, optando por peças tradicionais e bem diferentes do HB20 e i20 atuais. Na traseira, lanternas estarão interligadas e, pelo uso de rodas de 17", a altura do solo crescerá, assim como o carro como um todo para subir de patamar - no Brasil, conviverá com o HB20, este como um carro de entrada e que deve perder versões topo. 

Em flagras anteriores, o interior do i20 já apareceu com telas curvas e novo volante. Em flagras no Brasil, o i20 deverá ter versões de entrada com calotas e topo, com motor 1.0 turbo, possível eletrificação em futuro próximo e mais tecnologia embarcada. 

Foto de: @shorts_car

Sua aparição será a novel global, assim como é esperado o inicio das vendas. Segundo o Jornal Do Carro, aproveitando o patrocínio da Hyundai na Copa do Mundo, o novo i20 será apresentado durante o evento com alcance gigantesco de mídia. Ao mesmo tempo, a produção em Piracicaba (SP) iniciará ainda este ano ao lado do HB20 e Creta, decretando o fim do HB20S. 

A Hyundai investirá R$ 1,1 bilhão no Brasil até 2032, começando pelo i20. O Bayon, um SUV também global, é o passo seguinte em 2027, deixando a nova geração do Creta, maior e mais refinada, para a terceira fase, este com mais um facelift da atual geração antes para se manter competitivo no mercado. 

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