BMW já tem data para apresentar nova geração do Série 3
Revelação marca para 18 de março ocorrerá primeiro para a versão elétrica, que resgatará o nome i3
Desde que a BMW apresentou seu primeiro carro já pensando sob a filosofia da Neue Klasse, o iX3, muitos questionamentos sobre como ficaria o novo Série 3 começaram a surgir. Eles devem ser respondidos em breve, já que a marca acaba de confirmar quando revelará oficialmente seu novo sedã: 18 de março.
Tal como no iX3, ele será apresentado primeiro como elétrico - que, aliás, resgatará o nome i3 - do SUV ele também herdará a plataforma de 800 volts e a bateria com capacidade usável de 108,7 kWh. O visual também usará muito dele, tendo o mesmo conceito retrofuturista que remete aos BMW clássicos da década de 1960.
Os protótipos flagrados até agora confirmam que o novo Série 3 terá dianteira com grade em forma de duplo rim cobrindo quase toda a largura, faróis mais estreitos e entradas de ar retangulares no para-choque inferior.
Já na lateral, ele manterá a tradicional curva Hofmeister na coluna C, mas com linhas mais limpas e superfícies planas. Já a traseira deve trazer lanternas horizontais finas e um visual mais geométrico em comparação ao modelo atual. Tal linha de design também será seguida pelo modelo a combustão, que usará a base CLAR. As proporções gerais devem ter algumas diferenças, mas virtualmente a ideia é que eles sejam parecidos.
2026 BMW iX3 interior
O interior deve ter uma derivação do novo painel da BMW, o BMW Panoramic Vision, que é quase como um head-up-display gigante. Ele deve usar a mesma tela de 17,9" do iX3, que se estende do lado do motorista até o centro do painel. A cabine, porém, não será tão minimalista quanto alguns poderiam imaginar.
A própria BMW já deixou claro ao Motor1 que continuará oferecendo botões físicos onde eles forem necessários. “Não se trata de um carro sem botões ou elementos de controle, essa não é a nossa visão”, disse a marca.
A empresa também ressaltou recentemente que suas pesquisas mostram que os motoristas ainda preferem comandos manuais para funções como o volume do som. Por outro lado, é pouco provável que o clássico botão giratório do iDrive volte a fazer parte do conjunto.
Sob o capô, vazamentos recentes da BMW dos EUA já revelaram que o i3 será vendido na versão 50 xDrive, possivelmente utilizando o mesmo conjunto de dois motores do iX3 de mesma configuração, aliado ao sistema de tração integral. No SUV, ele rende até 469 cv (345 kW) de potência e cerca de 65,7 kgfm. Já em autonomia, ele chega aos 800 km de autonomia no ciclo WLTP.
Projeção: Mercedes-Benz Classe C 2027
Projeção: Audi A4 e-tron 2027
Para quem ainda não quer ou não busca um Série 3 elétrico, a opção a combustão também não tarda em chegar. Veremos o modelo de oitava geração ainda este ano com uma mistura de motores a gasolina e diesel, além de um híbrido plug-in.
A conterrânea Mercedes-Benz tem planos semelhantes para o novo Classe C, que receberá um extenso facelift em sua versão a combustão para que conviva com seu equivalente elétrico. Na Audi, a marca fez uma separação entre o A5 (substituto direto dos antigos sedã e perua) e do A4, que será elétrico.
A BMW também não tem pressa em substituir totalmente o Série 3, ao menos não no médio prazo. Há muitos mercados onde a infraestrutura ainda não é eficiente e as preferências por outros tipos de energia ainda são priorizadas. Por isso, a ideia é oferecer o máximo de opções possíveis, mantendo os interessados dentro da gama da marca.
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